Wózek systemowy do kompletacji MX-X

Jak jazda po puchu: chroniona przed wstrząsami podłoga kabiny odciąża pracownika, a duży pedał nożny pozwala przyjąć wygodną pozycję i ją zmieniać.

Inteligentny ratownik w nagłych przypadkach: jeśli operator wykona nietypową czynność, która wskazuje nagły przypadek medyczny, uruchomi się akustyczny i optyczny sygnał alarmowy, aby ostrzec o sytuacji współpracowników.

Wózek jest wyhamowywany automatycznie podczas jazdy, jeśli zbliża się do końca korytarza. Istnieje pięć różnych opcji:

• Z redukcją prędkości na obu końcach otwartego korytarza Zawsze istnieje możliwość jazdy z maksymalną prędkością w kierunku środka korytarza. Od początku strefy końcowej korytarza prędkość jest redukowana do 2,5 km/h.
• Z bezwzględnym zatrzymaniem: Redukcja prędkości na końcu korytarza otwartego oraz redukcja prędkości i bezwzględne zatrzymanie na końcu korytarza zamkniętego. Zawsze istnieje możliwość jazdy z maksymalną prędkością w kierunku środka korytarza. Od początku strefy końca korytarza prędkość jest redukowana do 2,5 km/h. Na końcu korytarza zamkniętego wózek jest wyhamowywany do zatrzymania z bezwzględnym zatrzymaniem. Ruch pozycjonujący w kierunku końca korytarza jest możliwy po naciśnięciu przycisku potwierdzenia.
• Z zatrzymaniem na obu końcach otwartego korytarza. Zawsze istnieje możliwość jazdy z maksymalną prędkością w kierunku środka korytarza. Urządzenie jest wyhamowywane aż do zatrzymania na początku strefy końcowej korytarza. Nasi technicy mogą ustawić parametry umożliwiające kontynuowanie jazdy z prędkością zredukowaną do 2,5 km/h w kierunku końca korytarza.
• Z zatrzymaniem i bezwzględnym zatrzymaniem: Zatrzymanie na końcu otwartego korytarza, jak również zatrzymanie się i bezwzględnie zatrzymanie na końcu zamkniętego korytarza. Zawsze istnieje możliwość jazdy w kierunku środka korytarza z maksymalną prędkością. Wózek jest wyhamowywany aż do zatrzymania na początku strefy końcowej korytarza. Nasi technicy mogą ustawić parametry umożliwiające kontynuowanie jazdy z prędkością zredukowaną do 2,5 km/h w kierunku końca korytarza. Wózek jest wyhamowywany aż do zatrzymania na końcu zamkniętego korytarza, a następnie za pomocą przycisku potwierdzenia można wykonać ruch pozycjonujący w kierunku końca korytarza.
• Z bezwzględnym zatrzymaniem na końcach zamkniętego korytarza i redukcją prędkości na końcach otwartego korytarza. Zawsze istnieje możliwość jazdy z maksymalną prędkością w kierunku środka korytarza. Od początku stref końca korytarza, urządzenie jest wyhamowywane na końcu otwartego korytarza do 2,5 km/h i zatrzymywane na końcu zamkniętego korytarza. Wóżek zostaje dopuszczony do dalszej jazdy za pomocą przycisku potwierdzenia, aby opuścić korytarz z maksymalną prędkością 2,5 km/h.

Mobilny zintegrowany system bezpieczeństwa osobistego niezawodnie rozpoznaje osoby w wąskich korytarzach i zatrzymuje wózek, zanim dojdzie do wypadku. W połączeniu z systemem bezpieczeństwa osobistego możliwe jest również automatyczne hamowanie na końcu korytarza.

Sześć za jednym zamachem

Zoptymalizowane drogi hamowania: na końcu korytarza wózek widłowy zwalnia łagodnie w stosunku do prędkości i wysokości podnoszenia, co zwiększa wydajność przeładunkową.

Automatyczne dostosowywanie prędkości: w określonych strefach, dostosowywanie prędkości można ustawić automatycznie w oparciu o warunki podłoża.

Ograniczenie wysokości: Regulowane ograniczenie wysokości umożliwia optymalne wykorzystanie przestrzeni pod dachem w halach o różnej wysokości.

Zapobieganie kolizjom: możliwość zdefiniowania znanych przeszkód. Operator nie musi zapamiętywać wszystkich szczegółów systemu i może skupić się na swojej pracy.

Asystent wyjazdu z korytarza: Możliwość zablokowania kierowania na określonym odcinku, np. podczas wyjazdu z korytarza, aby zapobiec kolizji.

Dobór pozycji: dobór umożliwia ukierunkowany ruch w określone, często używane pozycje, np. w punktach transferu.

W razie potrzeby można ograniczyć korzystanie z wózka do określonych osób lub grup osób poprzez autoryzację dostępu. Można zdecydować, czy dostęp ma być udzielany za pomocą stacyjki, czy za pomocą systemu kodów cyfrowych z dziesięcioma konfigurowalnymi kodami dostępu.

Maksymalna wydajność przeładunkowa: STILL OptiSpeed

Kompleksowe systemy wspomagania sprzętowego i programowego, które optymalizują przemieszczanie się wózków niezależnie od obciążenia. Zwiększa to znacznie wydajność przeładunkową.

Z wykrywaniem obciążenia i inteligentnym wykresem obciążenia dla zwiększenia wydajności przeładunkowej.

Maksymalna wydajność przeładunkowa: STILL OptiSpeed

Kompleksowe systemy wspomagania sprzętowego i programowego, które optymalizują przemieszczanie się urządzeń niezależnie od obciążenia. Zwiększa to znacznie wydajność przeładunkową.

System łączy zalety OptiSpeed 3.1 z czujnikiem masy: oprócz sygnałów wizualnych i akustycznych w przypadku osiągnięcia określonych wartości granicznych, przekroczenie dopuszczalnej masy ładunku uruchamia zatrzymanie jazdy i podnoszenia.

Ponadto system oblicza idealne ruchy transportowe i optymalizuje je na podstawie wysokości podnoszenia i ładunku.

Dzięki temu osiągane są większe prędkości przy pustych przejazdach lub podczas załadunku i kompletacji.

Inteligentna orientacja: wózki widłowe, które poruszają się z wymuszonym sterowaniem indukcyjnym lub mechanicznym rozpoznają, czy znajdują się we właściwym korytarzu magazynu, dzięki bezdotykowej detekcji korytarza.

Aby praca przebiegała gładko - nawet jeśli posadzka nie jest

Aktywna Kompensacja Nierówności (AFC) dla wózków STILL VNA MX-X l - maksymalna wydajność nawet na nierównej posadzce.

Dzięki systemowi wspomagania wózka VNA MX-X, firma STILL oferuje prawdziwą alternatywę dla odnawiania posadzki magazynu. System identyfikuje wszelkie nierówności na drodze kół i kompensuje je w czasie rzeczywistym. Dzięki temu rama wózka zawsze pozostaje w poziomie, a maszt w pionie. System AFC - jedyny tego typu na rynku - posiada ultraszybkie procesory, które pozwalają mu na natychmiastową reakcję, nawet podczas jazdy z najwyższą prędkością. W przeciwieństwie do systemów pasywnych, które dają jedynie efekt tłumienia, ten system aktywnie zapobiega drganiom zanim one wystąpią.

Wyjątkowe na skalę światową: aktywna stabilizacja ładunku w wąskich korytarzach

Oszczędność czasu przy składowaniu i pobieraniu: ciężkie ładunki powodują powstanie drgań na dużych wysokościach podnoszenia w wózku MX-X. Trzeba wówczas odczekać, aż wstrząsy ustąpią. Opcjonalny system ALS przeciwdziała temu poprzez dodatkowe podnoszenie, aby zredukować wstrząsy i czas oczekiwania. Dzięki temu praca jest znacznie przyjemniejsza a wydajność przeładunkowa wzrasta nawet o 5%. System ten umożliwia szybkie i bezpieczne ruchy transportowe, które są optymalnie dostosowane do wysokości podnoszenia i ładunku.

Wsparcie nawigacyjne dla operatora System optymalizuje dojazd do celu poprzez automatyczne zatrzymanie wideł w poziomej i pionowej pozycji docelowej. Pozycjonowanie odbywa się za pomocą pomiaru odległości i porównania z aktualną pozycją (z użyciem transponderów RFID lub kodów kreskowych). OptiSpeed 4.0 rozróżnia pomiędzy załadunkiem, rozładunkiem i kompletacją zamówień w pozycji docelowej i automatycznie dostosowuje wysokość podniesienia wideł.

Prosta obsługa: ręczne wprowadzanie danych o miejscu składowania lub pobieranie danych z systemu zarządzania magazynem; obsługa przez naciśnięcie dźwigni jazdy.

Wysoka wydajność: wózek przemieszcza się optymalną trasą do celu - niezależnie od doświadczenia i wiedzy operatora.

Wysoka precyzja: wózek porusza się dokładnie do pozycji palety - ruchy wideł poza cel nie są możliwe, co eliminuje nieprawidłowe składowanie i pobieranie.

Niezależnie od tego, czy ma miejsce składowanie i pobieranie towarów, czy podnoszenie i opuszczanie masztu: żądaną wysokość podnoszenia można łatwo skonfigurować z wyprzedzeniem za pomocą przycisku wyboru, zintegrowanego na wielofunkcyjnym panelu sterowania. Można zaprogramować do 20 poziomów regałów. Po osiągnięciu odpowiedniej wysokości, proces podnoszenia kończy się automatycznie. Dodatkowo, wskaźnik wysokości podnoszenia na wyświetlaczu LCD informuje operatora o osiągnięciu żądanej wysokości podnoszenia.

Zalety: praca staje się bardziej bezpieczna i wydajna, załadunek jest prowadzony z należytą starannością, zwiększa się komfort operatora.