Wózek do kompletacji pionowej EK-X

Wizualny system ostrzegawczy aby ograniczyć wypadki

Niebieskie światło ostrzegawcze STILL SafetyLight 4plus znacznie zwiększa bezpieczeństwo pracy w miejscach powodujących dezorientację lub w przypadku dużej ilości zakrętów. Niebieskie punkty świetlne wyświetlane są w kierunku jazdy na odległość ok. 5 m od wózka i ostrzegają o zbliżającym się urządzeniu, zapobiegając w ten sposób kolizjom.

Sześć za jednym zamachem

Zoptymalizowane drogi hamowania: na końcu korytarza wózek widłowy zwalnia łagodnie w stosunku do prędkości i wysokości podnoszenia, co zwiększa wydajność przeładunkową.

Automatyczne dostosowywanie prędkości: w określonych strefach, dostosowywanie prędkości można ustawić automatycznie w oparciu o warunki podłoża.

Ograniczenie wysokości: Regulowane ograniczenie wysokości umożliwia optymalne wykorzystanie przestrzeni pod dachem w halach o różnej wysokości.

Zapobieganie kolizjom: możliwość zdefiniowania znanych przeszkód. Operator nie musi zapamiętywać wszystkich szczegółów systemu i może skupić się na swojej pracy.

Asystent wyjazdu z korytarza: Możliwość zablokowania kierowania na określonym odcinku, np. podczas wyjazdu z korytarza, aby zapobiec kolizji.

Dobór pozycji: dobór umożliwia ukierunkowany ruch w określone, często używane pozycje, np. w punktach transferu.

Mobilny zintegrowany system bezpieczeństwa osobistego niezawodnie rozpoznaje osoby w wąskich korytarzach i zatrzymuje wózek, zanim dojdzie do wypadku. W połączeniu z systemem bezpieczeństwa osobistego możliwe jest również automatyczne hamowanie na końcu korytarza.

W razie potrzeby można ograniczyć korzystanie z wózka do określonych osób lub grup osób poprzez autoryzację dostępu. Można zdecydować, czy dostęp ma być udzielany za pomocą stacyjki, czy za pomocą systemu kodów cyfrowych z dziesięcioma konfigurowalnymi kodami dostępu.

Wózek jest wyhamowywany automatycznie podczas jazdy, jeśli zbliża się do końca korytarza. Istnieje pięć różnych opcji:

• Z redukcją prędkości na obu końcach otwartego korytarza Zawsze istnieje możliwość jazdy z maksymalną prędkością w kierunku środka korytarza. Od początku strefy końcowej korytarza prędkość jest redukowana do 2,5 km/h.
• Z bezwzględnym zatrzymaniem: Redukcja prędkości na końcu korytarza otwartego oraz redukcja prędkości i bezwzględne zatrzymanie na końcu korytarza zamkniętego. Zawsze istnieje możliwość jazdy z maksymalną prędkością w kierunku środka korytarza. Od początku strefy końca korytarza prędkość jest redukowana do 2,5 km/h. Na końcu korytarza zamkniętego wózek jest wyhamowywany do zatrzymania z bezwzględnym zatrzymaniem. Ruch pozycjonujący w kierunku końca korytarza jest możliwy po naciśnięciu przycisku potwierdzenia.
• Z zatrzymaniem na obu końcach otwartego korytarza. Zawsze istnieje możliwość jazdy z maksymalną prędkością w kierunku środka korytarza. Urządzenie jest wyhamowywane aż do zatrzymania na początku strefy końcowej korytarza. Nasi technicy mogą ustawić parametry umożliwiające kontynuowanie jazdy z prędkością zredukowaną do 2,5 km/h w kierunku końca korytarza.
• Z zatrzymaniem i bezwzględnym zatrzymaniem: Zatrzymanie na końcu otwartego korytarza, jak również zatrzymanie się i bezwzględnie zatrzymanie na końcu zamkniętego korytarza. Zawsze istnieje możliwość jazdy w kierunku środka korytarza z maksymalną prędkością. Wózek jest wyhamowywany aż do zatrzymania na początku strefy końcowej korytarza. Nasi technicy mogą ustawić parametry umożliwiające kontynuowanie jazdy z prędkością zredukowaną do 2,5 km/h w kierunku końca korytarza. Wózek jest wyhamowywany aż do zatrzymania na końcu zamkniętego korytarza, a następnie za pomocą przycisku potwierdzenia można wykonać ruch pozycjonujący w kierunku końca korytarza.
• Z bezwzględnym zatrzymaniem na końcach zamkniętego korytarza i redukcją prędkości na końcach otwartego korytarza. Zawsze istnieje możliwość jazdy z maksymalną prędkością w kierunku środka korytarza. Od początku stref końca korytarza, urządzenie jest wyhamowywane na końcu otwartego korytarza do 2,5 km/h i zatrzymywane na końcu zamkniętego korytarza. Wóżek zostaje dopuszczony do dalszej jazdy za pomocą przycisku potwierdzenia, aby opuścić korytarz z maksymalną prędkością 2,5 km/h.

Jak jazda po puchu: chroniona przed wstrząsami podłoga kabiny odciąża pracownika, a duży pedał nożny pozwala przyjąć wygodną pozycję i ją zmieniać.

Wsparcie nawigacyjne dla operatora

System optymalizuje dojazd do celu poprzez automatyczne zatrzymanie wideł w poziomej i pionowej pozycji docelowej. Pozycjonowanie odbywa się za pomocą pomiaru odległości i porównania z aktualną pozycją (z użyciem transponderów RFID lub kodów kreskowych). OptiSpeed 4.0 rozróżnia pomiędzy załadunkiem, rozładunkiem i kompletacją zamówień w pozycji docelowej i automatycznie dostosowuje wysokość podniesienia wideł.

Prosta obsługa: ręczne wprowadzanie danych o miejscu składowania lub pobieranie danych z systemu zarządzania magazynem; obsługa przez naciśnięcie dźwigni jazdy.

Wysoka wydajność: wózek przemieszcza się optymalną trasą do celu - niezależnie od doświadczenia i wiedzy operatora.

Wysoka precyzja: wózek porusza się dokładnie do pozycji palety - ruchy wideł poza cel nie są możliwe, co eliminuje nieprawidłowe składowanie i pobieranie.

Kto jest upoważniony do korzystania z wózka widłowego i do jakiego obszaru zastosowania? Jak wygląda wydajność wózka? Kiedy nastąpił wstrząc i wypadek? Rzeczy, które stosunkowo łatwo jest kontrolować użytkując tylko kilka wózków widłowych, stają się o wiele bardziej złożone i trudne do uregulowania, kiedy wielkości floty rośnie. Rozwiązaniem jest nasz inteligentny system zarządzania flotą FleetManager. To innowacyjne oprogramowanie umożliwia kontrolę całej użytkowanej floty wydajniej i skuteczniej niż kiedykolwiek.

FleetManager składa się z kilku modułów:

• Autoryzacja dostępu
• Analiza danych operacyjnych
• Wykrywanie wypadków z reakcją wózka (np. pełzająca, niska prędkość)
• Rozpoznawanie obciążenia za pomocą czujnika ciśnienia w układzie hydraulicznym podnoszenia bez wskazania masy na wyświetlaczu i dwóch kart danych
• Wykrywanie wstrząsów w połączeniu z FleetManager: wózek widłowy wykrywa potencjalną kolizję i przełącza się na tryb pełzania, emituje sygnał dźwiękowy lub wyłącza się całkowicie
• Możliwość konfigurowania zgodnie z życzeniem klienta

Czytnik karty dostępu do FleetManagera jest łatwo dostępny po lewej stronie obok kolumny kierownicy. Dostęp do FleetManagera wymaga specjalnej autoryzacji.

Inteligentna orientacja: wózki widłowe, które poruszają się z wymuszonym sterowaniem indukcyjnym lub mechanicznym rozpoznają, czy znajdują się we właściwym korytarzu magazynu, dzięki bezdotykowej detekcji korytarza.

Seryjnie wbudowany czujnik wysokości podnoszenia LED zapewnia najwyższą precyzję od pierwszego milimetra. System pracuje z dokładnością +/- 5 mm. Operator widzi wysokość podnoszenia na wyświetlaczu. Dzięki temu w każdym momencie zna wysokość wideł i jest w stanie w pewny sposób stwierdzić, że nie dotknie regału podczas podnoszenia palety.

Niezależnie od tego, czy ma miejsce składowanie i pobieranie towarów, czy podnoszenie i opuszczanie masztu: żądaną wysokość podnoszenia można łatwo skonfigurować z wyprzedzeniem za pomocą przycisku wyboru, zintegrowanego na wielofunkcyjnym panelu sterowania. Można zaprogramować do 20 poziomów regałów. Po osiągnięciu odpowiedniej wysokości, proces podnoszenia kończy się automatycznie. Dodatkowo, wskaźnik wysokości podnoszenia na wyświetlaczu LCD informuje operatora o osiągnięciu żądanej wysokości podnoszenia.

Zalety: praca staje się bardziej bezpieczna i wydajna, załadunek jest prowadzony z należytą starannością, zwiększa się komfort operatora.

Maksymalna wydajność przeładunkowa: STILL OptiSpeed

Kompleksowe systemy wspomagania sprzętowego i programowego, które optymalizują przemieszczanie się urządzeń niezależnie od obciążenia. Zwiększa to znacznie wydajność przeładunkową.

System łączy zalety OptiSpeed 3.1 z czujnikiem masy: oprócz sygnałów wizualnych i akustycznych w przypadku osiągnięcia określonych wartości granicznych, przekroczenie dopuszczalnej masy ładunku uruchamia zatrzymanie jazdy i podnoszenia.

Ponadto system oblicza idealne ruchy transportowe i optymalizuje je na podstawie wysokości podnoszenia i ładunku.

Dzięki temu osiągane są większe prędkości przy pustych przejazdach lub podczas załadunku i kompletacji.

Bezpieczny transport towarów: podczas jazdy z podniesionymi widłami istnieje ryzyko, że załadowane palety mogą się przechylić, uszkadzając towar. Aby temu zapobiec, prędkość jazdy jest automatycznie redukowana w zależności od wysokości podnoszenia.

System wykrywa wagę łądunku od 5% nominalnego obciążenia wózka i podaje ją operatorowi na wyświetlaczu.